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城市文明应始终“在线”
来源:学习时报    作者:左佳    2018-03-26 11:09:00 
斑马线,起源于古罗马时代的跳石,如今已成为世界各国行人安全通过马路的保障线,在城市的交通活动中发挥着重要功能。不久前,我国多地屡出“斑马线礼让行人”的新规,加大了对机动车斑马线上抢行行为的处罚。有关斑马线的新闻也发人深省,从福建莆田街头88岁老人过完马路后向礼让车主脱帽鞠躬,到山东青岛一张“行人迈一脚,四车三分交”的照片……斑马线这一“百年老线”一时之间成为备受瞩目的“网红”。一条黑白相间的斑马线,不仅承载了生命之重,更考量了社会法治和城市文明。
  斑马线,不是城市的风景线。我国《道路交通安全法》第四十七条明文规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。”然而事实上,机动车和行人在斑马线“狭路相逢”时,不仅不减速礼让,反而一脚油门以钢筋铁骨之躯“勇者胜出”绝不在少数。据统计,近三年来,我国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡,其中机动车未按规定让行导致的事故占了总量的90%。可见,机动车不把斑马线“当回事”、与行人抢行是造成此类交通悲剧最主要的原因;斑马线几乎沦为摆设、可有可无,已成为城市生活的一处“隐痛”。近期我国多地频繁出台对机动车抢行行为的扣分罚款措施,正是强化斑马线作用、敦促文明守法驾驶习惯的养成、保护处于弱势行人一方安全的有力举措。
  斑马线,是生命安全保护的红线。斑马线的主要作用是最大限度保障行人通过马路时的人身安全,因此法律设计了严格的制度安排和惩罚措施,以达到“生命保护红线”的目的。但这并不是说,行人在斑马线上就可以闲庭信步,更不是说行人可以依仗斑马线的权威任性为之。事实上,斑马线上的乱象,也让不少机动车叫苦喊冤。比如,不看红绿灯的“斑马线闯王”们不是少数,就看你机动车怕不怕。还有,一些行人三三两两、断断续续通过斑马线,全过程开启无敌模式,“慢吞吞+看手机”,完全不把停车礼让的机动车队伍放在眼里,只留得后面众司机在堵车和走走停停的龟速前行中……这样的斑马线,倒是保障行人安全了,却如何保障城市交通的顺畅和效率呢?也违背了斑马线设定意义的初衷。对此,一些城市在斑马线上竖起标语“车让人,人快走;人集中,一起行”。给行人以通过斑马线正确姿势的引导,此类做法,值得借鉴。
  斑马线,不是人车对立的警戒线。斑马线看似界定了人与车之间的先后次序,其实协调的是人与人之间的和谐共处,构建的是整个城市的文明秩序。可以毫不夸张地说,我与“城市”的距离其实就是一条斑马线的距离。一个城市的文明程度,往往和这个城市斑马线上的秩序是成正比的,斑马线是城市文明秩序的一个缩影。为何一位88岁老人在斑马线上的一个鞠躬,可以感动无数国人?因为他是用最传统最绅士的方式,向社会表达了自己感恩礼让的生命信仰!在法律严肃包裹之下的斑马线,不应成为把人车形成对立面的“行人迈一脚,四车3分交”的话题,而应更多传递人与人之间的理解和尊重,让城市流淌出温情和友善的血液。
  城市文明,可以始于斑马线,可不能终于斑马线。无论是在斑马线上还是斑马线外,无论有无摄像头或交警,大家都应做到文明出行、遵纪守法、互相礼让;城市文明,又要始终“在线”,“在线”于城市的每一条大街小巷,“在线”于每一个人的心中。
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